升博-齿轮联轴器种类及简图大全【图解】
发布时间:2022-01-14 19:18:16

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  以下为联轴器种类及简图,一起来看看吧。 刚性联轴器(无补偿能力) 挠性联轴器(有补偿能力): o 无弹性元件 o 有弹性元件 1. 无弹性元件的挠性联轴器 这类联轴器因具有挠性,故可补偿两轴的相对位移。但因无弹性元件,故不能缓冲减振。 常用的有以下几种: 这是普通凸缘联轴器,采用铰制孔用螺拴联接 ,并靠铰制孔(对应铰制孔螺栓)螺拴来对 中,依靠螺拴的抗剪切能力传递扭矩。 这是采用普通螺拴联接的凸缘联轴器,依靠两半联轴器结合面上摩擦力传递扭矩。 这也是采用铰制孔用螺栓联接的凸缘联轴器,但半联轴器外缘有防护边, 这种结构主要保证 联轴器运行时的安全性。 十字滑块联轴器属于挠性联轴器;由两个端面上开有凹型槽的半联轴器和两面 带有凸 牙的中间盘组成。凸牙可在凹槽中 滑动,可以补偿安装及运转时两轴间的相 对位移。一般 运用于转速 n 小于 250r/min,轴的刚度较大,无剧烈冲击处。 滑块联轴器是由两个带凹槽的半联轴器 和一个方形滑块组成,滑块材料通常为夹 布铰木制 成。由于中间滑块的质量较小,具有弹性,可应用于较高的转速。结构简 单、紧凑、适用 于小功率、高转速而无剧烈冲击处。 十字轴式万向联轴器,由两个叉形接头、 一个中间联接件和轴组成。属于一个可动的联接, 且允许两轴间有较大的夹角(夹 角α可达 35°-45°)结构紧凑、维护 方便,广泛应用于汽 车、多头钻床等机器 的传动系统。 齿形联轴器由两个带有内齿及凸缘的外 套和两个带有外齿的内套筒组成。依靠内 外齿相 啮合传递扭矩。齿轮的齿廓曲线为 渐开线°。 这类联轴器能 传递很大的转 矩,并允许有较大的偏移 量,安装精度要求不高,常用于重型机械 中。 2. 有弹性元件的挠性联轴器 这类联轴器因装有弹性元件,不仅可以补偿两轴间的相对位移,而且具有缓冲减振的能 力。弹性元件所能 储蓄的能量越多,则联轴器的缓冲能力愈强;弹性元件的弹性滞后性能 与弹性变形时零件间的摩擦功愈大、 则联轴器的减振能力愈好。这类联轴器目前应用很广, 品种亦愈来愈多。 如图所示为滚子链联轴器。这种联轴器是利用一条公用的双排链同时与与两个齿数相同的并 列链轮啮合来实现两半联轴器的联接。 这种联轴器的构造与凸缘联轴器相似,只是用套有弹性套的柱销代替了联接螺栓。因为通过 蛹状常用耐油橡胶,以提高其弹性。半联轴器与轴的配合孔可作成圆柱 形或圆锥形。 这种联轴器的结构如左图所示,工作时转矩通过两半联轴器及中间的尼龙柱销而传给从动 轴。为了防止柱销脱落,在半联轴器的外侧,用螺钉固定了挡板。 这种联轴器与弹性套柱 销联轴器很相似,但转矩的能 力很大,结构更为简单,安装、制造方便,耐久性好,也有 一定的缓冲和吸振能力,允许被联接两轴有一定的妯向位移,适用于轴向窜动较大、正反转 变化较多和起 动频繁的场合,由于尼龙柱销对温度较敏感,故使用温度限制在-20~+70° C 的范围内。 两半联轴器上均制有凸牙,用橡胶等类材料制成的星 形弹性件,放置在两半联轴器的凸牙 之间。工作时星形弹性件受压缩并传递转矩。这种联轴器允许轴的径向位移为,偏角位移为 1°30。因弹性件只受压不受拉, 工作情况有所改善,故寿命较长。 这种联轴器如左图所示,其结构形式及工作原理与星 形弹性联轴器相似,但半联轴器 与轴配合的孔可作成圆 柱形或圆锥形,并以梅花形弹性件取代星形弹性件。弹 性件可根据 使用要求选用不同硬度的聚氨酯橡胶、铸型尼龙等材料制造。工作温度范围为-35~+80°C, 短时 工作温度可达 100°C,传递的公称转矩为 16~25000Nm。 轮胎联轴器用橡胶或橡胶织物制成轮胎状的弹性元 件,两端用压板及螺钉分别压在两个半 联轴器上。这种 联轴器富有弹性,具有良好的消振能力,能有效地降低 动载荷和补偿较大 的轴向位移,而且绝缘性能好,运转时无噪声。缺点是径向尺寸较大;当转矩较大时,会因 过大扭转变形而产生附加轴向载荷。为了便于装配,有时将轮胎开出径向切口,但这时承载 能力要显着降低。 膜片联轴器的典型结构如左图所示。其弹性元件为一定数量的很薄的多边环形(或圆环形) 金属膜片叠合而 成的膜片组,在膜片的圆周上有若干个螺栓孔,用绞制 孔用螺栓交错间隔 与半联轴器相联接。这样将弹性元件 上的弧段分为交错受压缩和受拉伸的两部分,拉伸部 分 传递转矩,压缩部分趋向皱折。当机组存在轴向、径向 和角位移时,金属膜片便产生波 状变形。 这种联轴器有单剪的和双剪的两种。这类联轴器由于销钉材料机械性能的不稳定,以及制造 尺寸的误差等原因,致使工作精度不高;而且销钉剪断后,不能自 动恢复工作能力,因而 必须停车更换销钉;但由于构造简单,所以对很少过载的 机器还常采用。